Motivation kann manchmal ganz eigene Wege gehen und wenn es um Sport geht, muss man sie sich vielleicht hin und wieder von anderen holen. Auch wenn ich selten in ein Loch falle, kommt es hin und wieder vor. Dann nehme ich mir entweder meine eigene Anleitung oder Ideen vor, ziehe die Mädchenkarte oder streife mir ein Shirt über. Natürlich, neue Sachen sind immer der Motivator schlecht hin, aber wenn sie mit süßen Sprüchen verziert sind, noch viel mehr!

Schon vor einiger Zeit habe ich die Seite Blogilates von Cassey entdeckt. Sie versteht es auf wunderbar sympathische Art und Weise ein Tief zu überbrücken. Mit animierenden Sprüchen treibt sie einen mit Videos auf YouTube die Müdigkeit aus den Knochen.

Aber die Pilates & Fintesstrainerin von der Westküste der USA sorgt nicht nur fröhlich für Schweiß auf der Stirn, sondern designt auch ihre eigenen Yoga- & Gym-Taschen und hat eine Kollektion von weiterem Sportzubehör und T-Shirts, die charmant zum Sport animieren. Ich konnte ihnen einfach nicht widerstehen und ehe ich mich versah, wurden die Shirts unglaublich schnell nach Deutschland geliefert.

Bis jetzt gab es nur wenige ruhige Momente, in denen ich mich auf die Technik konzentrieren konnte. Zwischen sieben und halb acht geht es vielmehr um das blanke Überleben. Wäre ich nicht sowieso tropfnass, würde mir der Angstschweiß von der Stirn laufen. Scheint man mir auch anzusehen! Besagte Dame von neulich hält mich am Ende der Bahn mit dem Hinweis an, dass Männer doch nicht automatisch Vorfahrt hätten, nur weil sie Männer wären. Wie? Was!? Ich solle mich doch durchsetzen. Die Herren können schließlich kurz warten, wenn sie schon so langsam sind und mich vorbeilassen. Ahja. Ok! Klar.

Holzfelgen die zerbarsten, ein seltsamer Pannenschutz und glänzender Kopfschmuck der einfach schief sitzen musste.

Auch so habe ich sie oft beschrieben bekommen, die Bedingungen der Berliner Radsport Amateure der Nachkriegszeit. Schon damals zählten das Material genauso wie die äußere Erscheinung des Fahrers zum wichtigsten im Radsport. Nur in perfekter Harmonie dieser beiden Komponenten und sicher auch der nötigen Portion Glück, konnte der Fahrer die Siege einfahren, die ihn eines Tages vielleicht reich und berühmt werden ließen. 

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Damals wie heute folgen die meisten Fahrer immer noch den üblichen Grundsätzen im Radsport:

Wer leicht ist, fährt schneller. 

Wer gut gekleidet ist, fährt gelassener. 

Wer häufig siegt, steht im Rampenlicht und verdient viel Geld!

Was ist dran an diesen Mythen aber vor allem, wie hat sie ausgesehen die Welt der Amateure im Nachkriegsdeutschland? Wie konnten sie damals diesen Leitsätzen versuchen zu folgen. Welche Mittel standen ihnen zur Verfügung? Was für Bauteile wurden von ihnen angebracht und hat das Material überhaupt ihre Erwartungen erfüllt?

Ich kenne jemanden, der auch seiner Leidenschaft folgte und mir aus dieser Zeit berichtet. Seine Geschichten und Erinnerungen möchte ich hier mit euch teilen.

Er ist einer meiner wahrhaftigen Radsporthelden.

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BRETTERN MIT HOLZ…

“Von meinem ersten Rennrad habe ich dir ja schon erzählt und dass die Felgen aus Holz waren natürlich auch. Holzfelgen waren damals sehr verbreitet im Radsport. Es gab sie aus vollem Holz und später auch nur mit Holzeinlage integriert in einer Leichtmetallfelge.“

“Bei dem berühmten Berliner Rollbergrennen haben das besonders viele gefahren. Die Strecke führte zum Teil über ganz grobes Kopfsteinpflaster. Die Holzfelgen besaßen dämpfende Eigenschaften und es fuhr sich damit viel angenehmer. Ich habe es am eigenen Leib erlebt. Die Schläge auf die Hände und Arme waren auch stark, aber nicht so gewaltig wie etwa mit Stahlfelgen. Wir sind mit hohem Tempo über die Straßen gebrettert und du hast es überall nur scheppern gehört. Einige der Blechflaschen in den Halterungen oder die springenden Ketten, die laut rasselten, machten einen höllischen Lärm. Furchteinflößend diese Geräusche, aber sie bewiesen auch, dass wir weder uns noch das Material geschont haben.

“Eigentlich ein Wunder, dass einem bei diesen hohen Geschwindigkeiten nicht die Reifen von der Felge gerutscht sind. Ich erinnere mich noch, dass wir die Schlauchreifen anfangs nur mit Felgenklebeband auf der Felge befestigt haben. Der stärkere Tubenkleber kam erst ein paar Jahre später auf den Markt.”

“Ich bin gerne am Rollberg gefahren auch wenn die berüchtigte Rollbergstraße eine heftige Steigung hatte. Damals war dies eines der legendären Radsport Veranstaltungen überhaupt in Berlin. Das Rennen wird nach einer langen Pause auch heute wieder ausgetragen, nur die Straßen sind natürlicher besser geworden und die Route wurde leicht verändert.

Die Zuschauerzahlen lassen heutzutage leider zu wünschen übrig. Das war in den 50er und 60er Jahren völlig anders. Die Menschen standen in Dreierreihen auf den Bürgersteigen. Du konntest keinen Meter fahren, ohne einen von ihnen neben der Strecke zu sehen.” 

“Es war eine aufregende Zeit, besonders wenn ich auf dieses Rennen zurückblicke. Ich muss noch oft an die schlimmen Stürze denken. Wenn es vor einem richtig gekracht hat war das hässlich anzusehen. Manchmal konnte man förmlich Holzsplitter fliegen sehen. Wir nannten das “Speichensalat” wenn sich die Räder von zwei Fahrern touchierten und eine der großen Flügelmuttern die Felge zerfetzte!”

“Es gibt da dieses Sprichwort welches auch meine Mutter häufig benutzte: Alles wiederholt sich mal im Leben.

Ist schon lustig wie das manchmal zutrifft, besonders im Radsport. Mit splitternden Felgen haben wir damals angefangen und heute fliegen sie auch wieder, nur sind die nicht mehr aus Holz, sondern aus Carbon. Schon amüsant wie sich einiges wiederholt im Leben.”

DER LAUTE ZISCHER…

Ein Sturz auf den Asphalt schien schon damals das Schlimmste gewesen zu sein, was einem Fahrer widerfahren konnte. Die Angst davor fährt auch bei mir immer mit. Genauso wie die Angst, mir das große Kettenblatt beim Absteigen an einer roten Ampel in die Wade rammen zu können. Doch es gibt noch etwas anderes, was mir ziemliche Angst bereitet. Es ist die ständige Gefahr einer drohenden Reifenpanne. Manche mögen meinen, das ist typisches Mädchengehabe und so ein Schlauch wäre doch schnell gewechselt. Diesen aber in der Aufregung zu wechseln, wenn auch noch gefühlte tausend Autos an einem vorbeifahren und man sich förmlich die Finger bricht, wenn man den Mantel wieder aufzuziehen will, stelle ich mir höllisch vor. Pannenschutz im Reifen ist für mich bisher ein Segen gewesen. Aber wie war das wohl damals, wenn es plötzlich laut unter einem zischte und was waren das zum Teil für skurrile Komponenten, die man auf den Fotos wie auch den Bildern der alten Kataloge sehen kann? Mein Radsportheld hat auch dies alles miterlebt und kennt die Antworten.

“Pannenschutz gab es natürlich auch schon. Gucke dir doch nur dieses Schmuckstück im Katalog an. Als ob nur Nägel auf der Strasse gelegen hätten!? Natürlich Absurd! Heute muss selbst ich lachen. Aber damals waren das sicher Meisterleistungen der Konstrukteure. Wir haben jede Neuentwicklung mit Begeisterung aufgenommen.”

“Im Grunde steckten viele der Komponenten noch in den Kinderschuhen. Bei manchen Teilen haben wir uns aber trotzdem gefragt was das denn wirklich bringen soll. Ein Sattelabstützer? Was soll das? Am Ende sollst du nicht wirklich im Sattel sitzen sondern ordentlich in die Pedale treten, oder?”

“Reifenschäden waren schon eines unserer größten Übel. Die Angst vor einem Reifenschaden wurde mir ständig von meinem Vater genommen, denn der hat immer gesagt:

Zu jedem guten Rennen gehören Stürze, Pannen, ein Sieger und auch viele Verlierer! Alles sind Bestandteile dieses Sportes.

Er hatte wohl recht, aber ärgerlich war es trotzdem wegen einer Panne nicht ins Ziel zu kommen, besonders wenn die ganze Familie, Freunde oder andere Vereinskameraden zu unseren Rennen kamen. Es war immer ein schönes Gefühl, wenn Sie dich angefeuert haben und deinen Namen riefen, während du an ihnen vorbei gefahren bist. Auf der anderen Seite konnte es auch sehr nützlich sein, wenn zum Beispiel die Kameraden mit ihrem Fahrrad kamen, um uns anzufeuern. Ich erinnere mich noch an dieses eine Mal. Es zischte laut, die Luft war raus und der Reifen hing auf halb acht. Die Aufregung war natürlich groß. Viele Leute standen an der Strecke. Überall nur Zuschauer. Ich weiß noch wie ich jemanden aus der Familie erkannt . Der stand keine 20 Meter von mir entfernt am Streckenrand. Ich habe schon den typischen Ausdruck von Enttäuschung im Gesicht, da sehe ich fast genau neben mir, einen Radkameraden stehen. Der war nur als Zuschauer gekommen, aber hatte sein Rad dabei. Wir haben also die Räder getauscht und ich fuhr einfach weiter. Das mag nach Betrug klingen, aber so haben wir das damals tatsächlich gemacht. Es waren einfach tolle Zeiten, besonders die Kameradschaft war sehr ausgeprägt. Wir konnten uns aufeinander verlassen. Selbst wenn es nicht abgesprochen war.

Die beschädigten Reifen wurden später von uns gesammelt und zu einigen der älteren Fahrerfrauen gebracht, die richtig gut nähen konnten. Wenn wir Glück hatten, konnten sie den Reifen mit Nähgarn wieder flicken. Wir haben dafür nur 5 Mark bezahlt. Das hat uns richtig viel Geld gespart, denn ein neuer Reifen der Marke ‘Clement’ hat uns locker mal 14 Mark oder mehr gekostet. Das war viel Geld, nur damit unser Renner wieder rollen konnte!”

SCHUHCREME AM KOPF…

Im Training fahre ich immer mit einer Minipumpe und zwei Ersatzschläuchen durch die Gegend. Ob ich sie in einem Notfall benutzen werde, ist noch fraglich. Das Mitführen dieser Ausrüstung gehört aber wohl zur Pflicht eines jeden Radfahrers. Bei einem Wettkampf oder Triathlon verzichte ich ganz auf diesen Ballast, den ich dort garantiert nicht benutzen würde. Auf alten Fotos hingegen, sind viele Fahrer zu sehen, die ihre Pumpen mitführen. Ich frage mich des Öfteren, wieso eigentlich und haben sie wirklich davon Gebrauch gemacht? Die Geschichten dazu sind einfach nur erstaunlich.

“Wenn du mich fragst, wieso wir überhaupt Luftpumpen am Rad montiert hatten, wirst du sicher lachen, aber das haben wir nur des Aussehens halber gemacht. Wir wollten einfach schick aussehen. Eine schön glänzende Luftpumpe verpasste unserem Rad das gewisse Etwas. Mal ehrlich, wir hatten in einem Rennen gar nicht die Zeit irgendetwas zu wechseln oder gar aufzupumpen. Wenn du in einem Kriterium überrundet wurdest warst du sowieso disqualifiziert! Die äußere Erscheinung war uns wichtig – wir wollten mit den Mitteln, die uns zur Verfügung standen, so gut wie möglich aussehen.

Ein weiterer Beweis dafür, ist das eine Foto, auf dem mein Sturzring so schief auf dem Kopf sitzt. Was glaubst du denn wieso eigentlich? Der saß nicht etwa zu locker, sondern ich und später auch andere vom Verein wollten uns von der breiten Masse absetzen. Das hatte irgendwann angefangen und wurde regelrecht zur Mode Erscheinung! Schön glänzende Sturzringe aus Dänemark waren auch heiß begehrt. Der Hersteller war berühmt dafür, dass er richtige Prachtstücke für Radfahrer-Köpfe fertigen konnte. Diese Ringe bestanden aus Lackleder und schimmerten regelrecht im Sonnenlicht. Jeder wollte sie haben, denn damit konnte man so richtig auffallen.”

“Wir haben sie dann noch mit Schuhcreme eingerieben und poliert, genauso wie die feinen Schuhe, mit denen wir am Wochenende tanzen gingen. Eigentlich haben wir uns verhalten, wie ein Gockel im Hühnerstahl. Habe ich nicht recht? Ich weiß gar nicht, ob wir damit mehr die Frauen oder unsere Gegner auf der Piste beeindrucken wollten.“ 

“Wenn ich zurück blicke, war Radfahren schon immer ein Mannschaftssport, jedoch ausgetragen von Individualisten. Keiner wollte auf dem Rad aussehen wie der andere. So habe ich es zumindest empfunden in den 60ern. Ich versuchte genau, dem zu folgen und bin einfach etwas aus der Reihe getanzt, wie man so schön sagt. Ein gutes Beispiel dafür ist auch das eine Foto, welches beim Neuköllner Kriterium in der Richard Straße geschossen wurde. Darauf siehst du, wie ich ein grünes Trikot trage, während mein Mannschaftskamerad hinter mir, im üblichen weiß-blauen der Neuköllner Radfahrer Vereinigung 1897 fährt. Auf meinen Ärmeln stehen sogar noch die Initialen vom Vorbesitzer dieses Trikots. Der hieß Arnim Strauss und der fuhr mal bei der RV Berlin 1888 e.V. Ich hatte es ihm abgekauft, weil ich die Farbe einfach stark fand. Das ich das Trikot im Rennen getragen habe, hat nicht allen gefallen an diesem Tag, das kann ich dir versichern! Mein Trainer war auch stinksauer auf mich! Ich habe es trotzdem noch öfter übergestreift bei einigen Wettkämpfen, weil schließlich auch meine Leistungen stimmten.”

SCHALTEN OHNE DIE KNIE…

Viele Jahre sind schon vergangen, aber mein Held schwärmt noch immer von seiner aktiven Zeit als Rennfahrer. Es war sicher nicht immer einfach, aber rückblickend sehr spannend, weil es diese ständigen Weiterentwicklungen besonders in Bezug auf die Ausrüstung gab. Ich habe ja erst relativ spät mit dem Radsport angefangen. Meine Begeisterung für die Technik am Fahrrad hält sich deshalb noch etwas in Grenzen, wenn es nicht gerade um einen Aerolenker geht. Ich muss zugeben, dass ich sehr wenig verstehe von den mechanischen Abläufen wie etwa beim Schalten. Ich habe auch nicht die leiseste Ahnung welche Bauteile sich in meinen Bremshebeln befinden und wie diese überhaupt funktionieren. Mir ist aber klar, dass der Fortschritt der Technik nicht aufzuhalten ist und das ist auch in gewisser Weise gut so. Die Generation der Rahmenschaltung konnte ich nämlich zu meinem Glück überspringen. Nicht auszudenken wie ich mich wohl mit Schalthebeln am Rahmen angestellt hätte. Meine Knie stören mich schon genug, wenn ich nach unten greifen muss, nur um eine der Flaschen aus der Halterung zu ziehen. Ich behaupte mal, dass es für den Sportler sowieso am wichtigsten ist zu wissen, wann man schaltet und nicht was im Schaltwerk abläuft. Beim Schalten zählt der richtige Moment und die Grundlagen dafür sind ziemlich simpel. Selbst ich habe sie schnell begriffen. Hochschalten bei Anstiegen und Runterschalten wenn es bergab geht. Ziemlich simpel wie ich finde, oder? Gerade deshalb lassen mir einige dieser alten Anekdoten von meinem Helden manchmal regelrecht den Mund offen stehen. Nur eine Übersetzung fahren in einem gesamten Straßenrennen? Ich glaube ich höre nicht recht!

“Diese eine Übersetzung in allen Lagen zu meistern, war eine echte Herausforderung. Vorne ein Kettenblatt und hinten 18 Zähne. Mehr nicht! Bei unseren Jugendrennen gab es aber diese Bestimmungen nur ein Ritzel am Hinterrad fahren zu dürfen. Ich weiß leider nicht mehr warum das so war, aber ich weiß noch, dass es verdammt hart war so ein komplettes Rennen zu bewältigen! Stell dir nur mal vor bei der Formel 1 würde jeder mit dem Auto nur einen Gang fahren dürfen. Hoch und runter schalten unmöglich. Wäre das ein interessantes Rennen? Na gut, vielleicht schon weil es dann mehr auf das wirkliche können des Fahrers ankommen würde und weniger auf die Technik. Wir haben ganz sicher mehr geschwitzt durch diese Einschränkung. Das ist sicher!

Nach Kurven oder wenn die Strecke steiler wurde mussten wir damit erstmal klar kommen. Kraft auf die Pedale zu bringen, war außerdem richtig schwer, wenn du in einer Gruppe gefahren bist. Manchmal hatte ich das Gefühl nicht wegzukommen bei einer Attacke. Die Kurbeln haben sich dann so schnell gedreht wie bei einem Hubschrauber.

Wir sind lange so gefahren, ich glaube bis wir 16 waren. Danach wurde das Schalten zu einer richtigen Freude wie du dir sicher vorstellen kannst. Mit der Schalttechnik habe ich mich dann später als Amateur noch intensiver beschäftigt und ich verstehe bis heute nicht, warum es so viele Jahre gedauert hat, bis die Rahmenschaltung komplett eingestampft wurde. Selbst die großen Profis haben weltweit noch lange auf die Rahmenschaltung gesetzt.

“Als ich damals erfuhr, dass die Schalthebel nun nicht mehr unbedingt am Rahmen sondern auch am Lenker anzubringen seien, habe ich mich sofort dazu entschieden das auszuprobieren. Mein eigener Stil Rad zu fahren, bestand sowieso meist darin, den Lenker unten zu greifen. Ich habe mir also diese neue Lenkerschaltung angebaut und war überwältigt von ihr.

Das Schalten wurde dadurch viel effektiver und kam mir natürlich sehr entgegen. Nichts konnte einen mehr behindern beim Treten. Du musstest nur aufpassen, dass du den Lenker nicht verreißt während du mit der einen Hand den Hebel betätigst und mit der anderen versucht hast, die Balance deines Rades zu halten. Heute fahren alle mit noch besseren Schaltungen die sogar integriert sind im Bremshebel. Bei einigen musst du nur noch Knöpfe drücken. Es gibt wirklich nichts Besseres auf der Welt. Fantastisch!”

LEDERHAUT MIT VIELEN FALTEN…

In vielerlei Hinsicht schritt der Fortschritt aber langsam voran. Das wurde an den getragenen Schuhen besonders deutlich. Die Rennschuhe bestanden damals noch aus weichem Leder und bereiteten den Fahrern ständig Kopfzerbrechen. Sie waren nicht nur schwer zu pflegen sondern vermittelten auch den Eindruck, nie stabil genug in der Pedale zu stehen. Während die Ferse nach hinten durchhing, wurde der Vorfuß vom Rennhaken abgequetscht. Außerdem rutschte der Fuß gerne mal von links nach rechts und dann wieder zurück. Abhilfe sollten spezielle Schuhplatten schaffen die aber nur schwer anzubringen waren wie ich erfahren durfte.

“Gucke dir nur diese Schuhe an. Kaum zu glauben, dass wir damit tausende von Kilometern gefahren sind. Der Schuh war weich wie Gummi aber bestand tatsächlich aus dünnem Leder. Sieh dir doch nur an, wie das auf dem Foto aussieht. Da stehe ich auf dem Gehweg neben meinem Freund Jürgen K. Du kannst die Anzahl der Falten vom Schuh förmlich zählen. Die Ledersohle war noch angenagelt genauso wie die angebrachten Schuhplatten.

Alle Schuhplatten hatten einen Schlitz, der die Pedale im vorderen Bereich besser fixieren sollte. So gut wie diese Platten auch waren, sie haben in der Vorbereitung oft für viel Frust gesorgt. Wenn du beim ersten Ausrichten nicht genug Obacht gegeben hast, war alles im Eimer. Einmal ein Loch im Leder und der nächste Nagel hält dort nicht mehr, das ist doch klar! Das musste mein Vater auch öfter feststellen, der lag nämlich immer auf dem Boden und versuchte mir die Platten von unten anzunageln während ich auf dem Rad saß. Ich weiß noch wie er laut geflucht hat und rief: “Neiiiiin – verdammt – hab mich vernagelt!” Ich habe mich danach gefühlt wie ein Rennpferd bei dem die Hufeisen nicht richtig saßen.”

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“Das war aber nicht das einzige Übel. Die Schuhe zu pflegen war auch ein Muss. Wir haben sie ordentlich mit Fett eingerieben und das nicht nur zum Nikolaustag! Wir haben sie genauso behandelt wie den Rennsattel. Der musste sogar von unten eingefettet werden um nicht irgendwann zu zerbröseln. Dieses Material aus echtem Leder war nicht unbedingt praktisch. Schweiß und Regen haben ihm ständig zugesetzt. Wenn du den Sattel nicht auch rund um die Kupfernieten eingerieben hast, wurde er dort spröde, bekam Risse und ging an diesen Stellen besonders schnell kaputt. Der Sattel war somit nicht nur hart sondern auch noch rutschig, wie du dir denken kannst. Eine schlechte Kombination für den Allerwertesten.”

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Was hat einen Sieger im Ziel erwartet, warum waren Trikots oft braun und wieso lag das Glück auf der Bahn? Viele Fragen, die es in noch in den weiteren Teilen über meine wahren Radsporthelden zu beantworten gilt!

HIER findet ihr übrigens die vorangegangenen Berichte über meine wahren Radsporthelden.

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Natürlich, ich schiele auf eine neue Bestzeit – Bestzeiten sind wie Eiscreme, gehen immer, machen glücklich, ab und an muss es aber auch ohne sie gehen. Wenn eine Bestzeit in Frage kommt, ganz sicher nicht über die 10km, dann vielleicht an der HM Marke. Die 25km werden sicher so gut wie nie, denn so einen Lauf habe ich vorher noch nicht mitgemacht. Mir fehlte also ein wenig die Orientierung, was die Zeit anging. Entweder es waren längere oder kürze Wettkämpfe, dennoch legte ich als Minimalziel die Sub2 fest; wünschte mir aber 5 Minuten schneller zu sein.

Das Rennen begann für mich im vierten und damit letzten Startblock kurz nach 10. Kurz zuvor traf ich noch auf einige startblog-f (Glückwunsch an Andreas zu seinem runden Läuferjubiläum letzte Woche) und Twitterlauftreff Läufer, bevor ich mich in die Masse schob. Eine bewegende Schweigeminute für Boston und schon war der Startschuss gefallen. Zähflüssig ging es vorwärts und es dauerte drei Kilometer bis ich meinen “Pacemaker” für den größten Teil meiner Strecke gefunden hatte. Er schien eine 4:30 halten zu wollen, schimpfte uns den Weg frei, solange es kein Vorankommen gab. Wir kämpften uns langsam auf dem Mittelstreifen zum Ernst-Reuter-Platz vor; die 10km Läufer verließen die Strecke und irgendwie waren wir plötzlich schon am Brandenburger Tor. Ich musste jede einzelne Wasserstelle anlaufen und hätte es zwischendrin noch etwas gegeben, ich hätte auch dann sicher zugegriffen.

An dieser Stelle ein dickes Lob und Dankeschön an all die Sambagruppen, die auch Unter den Linden schlagkräftig den richtigen Rhythmus für mein Ziel vorgaben. Es ging immer nur geradeaus, so lang geradeaus … bis wir schließlich zum Potsdamer Platz abbogen. Langsam aber sicher erschöpfte ich meinen Körper, hier und da ein Zipperlein, alte Leiden, die es einfach nur gilt in Schach zu halten. Mein Vorläufer ging mir nun auch verloren; ihm war es wohl auch zu heiß. Ich rettete mich bis km15, nahm die Hälfte meines Notfallgels, spülte Wasser hinterher und jonglierte bis km20 den Rest in der Packung.

Es folgte meine HM Zeit – deprimierend mit 1:40h; PB irgendwo bei 1:36h. Da ging es auch direkt mit der Motivation abwärts und ich lief mit einem 5er Schnitt meinen langsamsten Kilometer. Aber immer die Uhr im Auge und den Satz: Auf keinen Fall über 2h! Wo gäbe es denn so etwas.

Jeder, der wusste, ich laufe heute, gab mir den immer gleichen Rat. Spare dir noch hier und da einen Hauch Reserve auf. Die letzten Kilometer werden noch einmal ordentlich anstrengend. Diese Reserven sammelte ich nun alle zusammen, ärgerte mich noch ein letztes Mal über die nicht vorhandenen Dixie-Häuschen (Muss wohl so zügig daran vorbei geeilt sein, dass sie mir nicht aufgefallen waren. Es soll sie laut Bilderbeweis gegeben habe. Also nicht das ich eins gebraucht hätte, aber man kann ja nie wissen. Ich weiß gern bescheid…) und weiter ging es etwas zügiger. Immer die Sub2 im Auge.

Vor mir erscheint das Olympiastadion und der Weg dorthin und drum herum scheint sich wirklich endlos hinzuziehen. Endlich geht es hinab und ich kann die letzte Samba Gruppe hören, am Ende des Tunnels sprichwörtlich das Licht! Nun jubeln sie uns zu, ein wirklich grandioses Gefühl. Wir Läufer auf der einen Seite – auf der blauen Bahn – die Zuschauer auf der Tribüne. Ein kurzer Blick zur riesigen Leinwand und schon bin ich im Ziel.

Bis ich von der Platzierung gehört habe, war ich absolut zufrieden. Mehr ging einfach nicht. Ich habe ausreichend Wasser zu mir genommen, so viel Zeit muss sein (ich erwähne mal hier nicht ausführlich, dass ich jeweils noch einen zweiten als Erfrischung für die Hände und zum “Putzen” nahm), möchte ja nicht im Ziel abtransportiert werden. Das Motto mag zwar ab und an ‘alles oder nichts’ sein, aber ‘komm gesund in Ziel’ (von MyGoal) gefällt mir deutlich besser. Dass die AK Siegerin und Zweitplatzierte gerade mal zwei Minuten vor mir waren, ärgerte mich dann aber schon. Denn wäre ich nur etwas strebsamer gewesen, hätte ich meine Wunschzeit von 1:55h und damit auch sie auch erreichen können. So habe ich mit 1:58:36 eine ordentliche Sub2 erzielt, mit der ich wirklich sehr zufrieden bin.

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Willkommen im letzten Monat der Vorbereitung auf zwei wichtige Wettkämpfe in diesem Jahr: als erstes steht der Garmin Velothon Berlin Anfang Juni an, gefolgt vom Ironman 70.3 Berlin Mitte des Monats.

Ich freue mich sehr auf den Mai, nicht zuletzt, weil mir MyGoal Training Anke ein wunderbares Trainings-Camp Wochenende für Ende des Monats zusammengestellt hat. Der April zeigte bereits mit seinen 47 Trainingsstunden langsam in Richtung Trainingssteigerung, was am letzten Wochenende auch direkt mit einer neuen Bestzeit belohnt wurde. Insgesamt bin ich mit der Entwicklung sehr zufrieden, merke aber auch, dass noch mehr möglich ist. 

Nicht all zu selten schleiche ich um manche Einheiten herum, bis sie sich nicht mehr verschieben lassen und zähneknirschend schlage ich mich durch. Im Nachhinein stellt sich meist heraus, dass alles gar nicht so schlimm war – ich hätte einfach nur von Anfang an etwas mehr Gas geben müssen. So bleibe ich ab und an ernüchtert zurück, auch wenn ich natürlich klar sagen muss: jede Einheit wird mittlerweile zu einer qualitativ hochwertigen. Die Zeit, die für jede Sportart zur Verfügung steht, scheint mir immer etwas zu wenig. Aber wenn man seine freien Minuten auf drei Sportarten aufteilen muss und zusätzlich noch Stabilisation, Yoga und Pilates einbauen möchte, bleibt das Gefühl nicht aus, dass man irgendwie hier und da zu wenig macht.

Um aber bei der Qualität der Einheiten zu bleiben – besonders beim Laufen fällt es mir auf. Es gibt nicht einfach mal nur laufen, auch wenn hin und wieder ‘Wohlfühltempo’ im Plan vermerkt ist. Da kann ich nach Belieben hin und her schauen, träumen und einfach nur laufen. Aber auch diese Trainings werden, wie Intervalle und Tempoläufe, intensiv gestaltet z.B. durch Techniktraining und Steigerungen nach der Einlaufphase.

Fast jeden Rad-Kilometer bin ich draußen gefahren. Man merkt es wird Frühling; entsprechend leicht fiel mir auch das Radtraining. Ich kann zwar nicht behaupten, dass ich mehrere Stunden auf dem Sattel verharren kann (da muss noch einiges im Mai kommen), aber ich fühle mich gut darauf aufgehoben. Wirklich überraschend waren die Schwimmeneinheiten. Nicht, dass ich besonders schnell unterwegs war, aber in Anbetracht der Häufigkeit vergingen die Minuten schnell und einfach. Der ungeplante Wechsel in ein Warmbadebad, auf eine 25m Bahn schenkte mir unverhofft den Ansporn, ab und an die 100 Bahnen pro Training voll zu machen. Ich dachte zwar nicht, dass es so ein Kampf werden würde, zwischen all den anderen Schwimmern, aber so war es fast Training unter Wettkampfbedingungen – inklusive Wasser schlucken und Umhergeschiebe der Mitschwimmer.

Natürlich mussten auch das obligatorische Stabilisationstraining, die Yogastunden und der Pilatesunterricht in jeder Woche untergebracht werden. Mir fehlt unglaublich der Strand und das Meer von Fuerteventura, irgendwie ernüchternd sich auf seiner Yogamatte zu Hause auszutoben. Alles in allem kamen mindestens zwei Stunden pro Woche der Kräftigung zugute und man darf bitte nicht meinen einen Klimmzug vergessen. Dabei gibt es übrigens keinen Regenerationstag!

Aber auch der Mai wird eine wunderbare Veranstaltung mit sich bringen und mein April-Stabitraining etwas aufmuntern. Yogalehrer Bryan Kest kommt erneut nach Berlin und natürlich bin auch ich wieder dabei.

Bild: Trainings-Grafiken erstellt mit Sportics

Es kann so einfach sein – auch bei dieser Veranstaltung konnte man erleben, wie der Sport verbindet und für Gutes genutzt wird: 2010 wurden Schüler und Schülerinnen in Berlin im Rahmen des Aufklärungsprojektes “Bridging Cultures” aufgerufen, Ideen zu sammeln, wie man auf die Problematik Malaria in Kamerun aufmerksam machen kann. Kinder einer kleinen Arbeitsgruppe, entwickelten daraufhin das Konzept dieses Benefiz-Laufes. Neben dem großen Thema, wie man Malaria bekämpfen kann, wollten sie dazu anregen, besser auf sich aufzupassen und mehr Sport zu treiben. Seit dem vergangenen Jahr gibt es nun die “Malaria Week” in Berlin, die von der deutsch-kamerunischen Hope Foundation ausgerichtet wird. Mit einer Vielzahl von Veranstaltungen wird auf die Problematik von Malaria aufmerksam gemacht und mit dem Benefiz-Lauf werden Menschen, die in betroffenen Gebieten leben, unterstützt. Der Erlös aus den Startgeldern wird beispielsweise für Malaria-Aufklärungskampagnen oder auch Moskitonetze verwendet.

Nun aber noch einige Worte zum Lauf: wie erwartet fanden sich in der Nähe des Eingans am Columbiadamm des Tempelhofer Flugfeldes eine kleine Gruppe von Laufwilligen ein. Bevor um kurz nach 11 die Ansage kam, man könne jetzt loslaufen, gab es eine kleine Einweisung für die 3, 5 und 10km Strecken.

Irgendwie wollte ich einfach nicht so recht in Gang kommen. Mein Yogamuskelkater hatte zwar nichts mit dem Laufen zu tun, drückte aber irgendwie auf die Willensstärke. Ich hatte alle Hoffnung in die Gruppendynamik gesetzt, die mich über das Feld ziehen sollte. Tatsächlich war es aber so, dass ich vollkommen verlassen versuchte, die beiden führenden Männer vor mir nicht aus den Augen zu verlieren. Zwei Runden á 5km gab es zu absolvieren und es fühlte sich wie einer dieser Trainingsläufe an. Genau diese Art von Einheiten, bei denen man sich fragt, wie man dieses Tempo im Wettkampf halten sollte. Hart und allein erkämpfte 40:31min auf selbst vermessene 9,81km zauberten mir im Ziel ein Lächeln auf die Lippen (Randnotiz für mich: hochgerechnet auf 10km wäre ich 8 Sekunden schneller als meine beste Zeit über diese Distanz gewesen; lasse ich also mal so als PB gelten).

Als Dankeschön für die Teilnahme und Unterstützung erhielt jeder einzelne Läufer von den Veranstaltern eine Medaille und ein Verpflegungspaket, an dem sich viele Laufveranstaltungen etwas abschauen können. So persönlich und entspannt wie hier geht es selten zu und neben Banane, Apfel und einer Flasche Wasser gab es auch noch eine wiederverwendbare Trinkflasche dazu. Für mich eine klare Empfehlung für das kommende Jahr! Auf dem Laufenden werdet ihr über Facebook und Twitter gehalten. Also unbedingt verfolgen, wie es mit dem Projekt weiter geht und vielleicht sehen wir uns dann im kommenden Jahr.

Der Laden war wirklich riesig. Das Ende der Halle war nicht ansatzweise zu erahnen. Zu meiner Überraschung gab es sogar eine Reparatur-Werkstatt. Gut zu wissen für den nächsten Besuch um mein Rad mal durchchecken zu lassen, ging mir so durch den Kopf.

Ich stehe da also und fühle mich fast verloren inmitten dieser riesigen Auswahl an Rädern und dem Zubehör. Klischee hin oder her, aber ich denke mir: “der sportliche Typ dort drüben, der gebaut ist wie ein Rennradfahrer, der muss mir doch garantiert weiterhelfen können. Der hat bestimmt die meiste Ahnung.”

Ich nehme ihn ins Visier und laufe auf ihn zu. Gut gelaunt und drahtig wie ein Profi-Fahrer steht er mir dann hinter seinem Tresen gegenüber. Überall diese Glasplatten, darunter liegen die feinsten Komponenten von Shimano und dieser anderen edlen Marke aus Italien. Wie das so üblich ist zwischen Kunde und Verkäufer, entwickelte sich ein Gespräch und das verlief  bei uns in etwa so:

“Kann ich ihnen helfen”, fragte er.

“Oh ja”, war meine Antwort, denn ich suchte an diesen üblichen Regalhaken zuvor zwei Sachen vergeblich.

“Ich brauche neue Bremsbeläge für meine Ultegra Bremsen. Ich fliege bald in den Urlaub und muss da einige Berge hochfahren. Zur Sicherheit möchte ich noch ein Paar als Ersatz mitnehmen. Bei den Abfahrten werde ich bestimmt bremsen bis die Felgen glühen.”

Er lachte laut und meinte: “Das ist eine gute Entscheidung. Sehr vorausschauend von ihnen. Welche Ultegra ist denn am Rahmen montiert?”

Ups!!!  Da hatte er mich aber erwischt. Er glänzte wirklich mit Fachwissen. Mehr als ich sogar erhoffte, denn ich hatte keine Ahnung wovon er sprach!

“Ultegra Bremsen gibt es einige verschiedene Versionen. Das ist vom Baujahr abhängig.”

Ich sollte nun schätzen wie alt die wären. Glücklicherweise hatte ich noch zuhause eine Bremsbacke abschrauben lassen um vorsichtshalber vergleichen zu können. 

“Okay, also ich schätze mal, das ist die Version “6500″. Aber ich gucke nochmal nach”, entgegnete er mir.

Er war sehr engagiert und durchforstete seine Unterlagen. Es schien eine Menge von diesen Versionen zu geben, denn es dauerte bestimmt mehr als fünf Minuten.

“Müsste die hier sein. Bin mir ziemlich sicher”, meinte er schließlich.

Er ging ins Lager und holte eine blaue Packung in der zwei Bremsbacken lagen. “Die von Shimano sind momentan ausverkauft. Das dauert ein paar Wochen wenn ich die bestelle. Die sind aber baugleich obwohl auf der Packung Mountainbike steht.”

Ich überlegte nicht lange und sagte: “Das ist völlig in Ordnung die nehme ich, wenn sie wirklich passen.”

“Aber klaro, gucke mal hier.” Er hielt alt gegen neu und zählte sogar die Rillen im Gummi nach. Es schien alles zu stimmen.

“Kann ich noch was für Dich tun“, fragte er nach und wir waren ab diesen Moment per Du obwohl ich nicht wusste warum überhaupt.

“Oh ja, ich habe schon da hinten gesucht, aber nichts gefunden. Ich suche noch Sitzcreme.”

Seine Augen wurden etwas größer hatte ich den Eindruck. “Äh – also – nein,  so was haben wir nicht. Ich bin schon über zehn Jahre hier aber so was – hat mich hier noch keiner gefragt! 

“Wirklich nicht”, fragte ich bestimmt genauso erstaunt wie er zuvor.

“Das ist ja ein Ding”, fügte ich noch hinzu auf meine Art und Weise, wie ein typischer Berliner eben so reagiert. Er schaute daraufhin etwas ratlos ins Leere.

Nicht nur das ich das Gefühl hatte, das er von der Frage völlig überrascht war. Er wirkte auf mich, als ob er nicht wirklich wusste, wofür die Sitzcreme überhaupt zu gebrauchen sei. Wir standen uns einen Augenblick gegenüber, ohne das wir beide eine Ahnung hatten, was nun aus dem Gespräch werden sollte.

“Also ich schwöre ja drauf”,  fuhr ich fort und es herrschte wieder kurze Stille.

“Ähhh? Ja”, grummelte er in seiner seltsamen Art und Weise.

Ich so: “Also für nur eine Stunde im Sattel geht auch mal ohne, aber… bei längeren Touren ist es schon angenehmer. Und die Hose duftet danach auch noch wie neu. “

“Soso…!?! Ähmmm”, er grummelte weiter in seinen Dreitagebart.

“Ja manche Cremes schnuppern nach Lavendel und andere nach Kräutern und so, da gibt es schon einige tolle Produkte auf dem Markt…”

“Nee also wie gesagt,…so was haben wir nicht”, sagte er.

“Okay…ähm, dann nehme ich nur die Bremsen. Die sind im Moment ja auch das Wichtigste”, meinte ich.

“Mmm…Ja gerne!! Bis bald dann”, waren seine letzten Worte und das Gespräch war beendet.

Ich bedankte mich freundlich, schlich noch ein wenig durch die Gänge und schaute mal in die Ecke mit den Reinigungsmitteln und Köperpflegeartikeln. Dort standen Produkte wie; Handwaschpaste, Kettenfett und Rostentferner. Auch ein Öl zum Einreiben der Beine sowie Enthaarungscremes usw. Aber tatsächlich keine Sitzcreme.

Gut dachte ich mir, sie führen also keine in diesem Mega-Radgeschäft. Doch was wirklich komisch war – dieser Verkäufer schien nicht wirklich zu wissen, was eine Sitzcreme überhaupt ist.

Ich musste innerlich kichern und ging dann zur Kasse. Ich bezahlte die Ware und fuhr nach Hause. Dort angekommen habe ich die Bremsen gleich an mein Rennrad gehalten. Sie passten perfekt. Eines hat mich aber weiter beschäftigt  und ich habe gleich noch einmal zu Haus nachgeschaut. Was soll ich sagen? Sitzcreme ist keine neue Errungenschaft des 21. Jahrhunderts. Es gibt sie schon sehr lange auf dem Markt. Hier ist der Beweis aus meinem Radsport-Katalog der 60er Jahre!

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PS: Auf dem Garmin Blog gibt es meine Sonntagsgeschichte zur letzten Ausfahrt.  

Endlich häufen sich die sonnigen Tage und es scheint, als würde die Badesaison vielleicht schon bald beginnen können. Dass ich den Sommer liebe, ist ja nun mehr als bekannt. Surfen im Atlantik, Yoga auf feinem Sand am See, Schwimmen in einer Bucht… Einfach wann immer es geht die Sonne genießen mit Draußensport oder den Tag am Strand vertrödeln! 

Bereits im vergangenen Jahr hatte mich die Badekollektion von Zoggs verzückt und ich habe mir gleich zwei Lieblinge für den Sommer bei beeathletica ausgesucht.

Umnachtet nur noch schnell den Matcha zum Mitnehmen zubereitet, die Banane in der Hand und den Gyokuro bis zur Tür getragen. Zum Glück fällt mir gerade noch rechtzeitig ein, dass das Schwimmbad um die Ecke Frühjahrspause hat, also heißt es ein Stückchen weiter fahren. Skandal in meinen Augen; für ihre so nötigen Instandsetzungsarbeiten, haben sie ja auch nicht den ganzen Sommer Zeit, wenn das Freibad offen hat?

Eine glückliche Fügung hat mich nun in das Team ‘Garmin & Friends’ gebracht und ich freue mich, dass ich mich mit der Unterstützung der Teammitglieder auf dieses Highlight im Juni entsprechend vorbereiten kann.

Garmin hat mir neben dem Teamoutfit das neue Edge810 zur Verfügung gestellt und auf dem Garmin Trainingsblog erkläre ich deshalb einige technische Details. Sehr wichtig für mich, Garmin unterstützt uns mit einem Expertenteam aus Sport- und Ernährungswissenschaftlern sowie Technikern. So findet ein insgesamt sehr schöner Austausch zwischen uns allen statt; zahlreiche Fragen werden beantwortet und ich lerne viel Neues dazu.

Ich werde außerdem ab und an über mein Radtraining berichten. Eine Vielzahl an Kilometern habe ich bereits während meines Urlaubs, der sich zu einem handfesten Trainingslager entwickelt hat, absolviert. Die Erlebnisse und Erfahrungen, die ich dort bereits zeitig in der Saison sammeln konnte, werde ich demnächst zusammenfassen. Dazu gehört dann auch, dass ich euch mein spezielles Getränk, das mich beim Rennradtraining begleitet, vorstelle (natürlich ist ein Tee mit im Spiel!) und euch zeige, wie man sich ganz einfach ein ganz leckeres Energiegel selbst zubereiten kann.

Wie bereits im vergangenen Jahr, gibt es natürlich auch in diesem Frühling einen kleinen Bericht zum Retro Running Day von mir. Retro Running ist, wenn Läufer plötzlich den Rückwärtsgang einlegen; wenn sie nicht mehr nach vorn, sondern nach hinten schauen; wenn sie ihre Muskeln vom normalen Vorwärtslauf mal ganz anders fordern; wenn sie herumalbern und noch mehr Spaß als sonst haben. 

Nachdem ich den Vormittag auf dem Rennrad verbracht habe und da schon etwas quengelig war (ja, ab und an kommt das Mädchen in mir durch und jeder ist gut beraten, mir etwas reichen zu können, was gegen Unterzuckerung und müde Intervallbeine hilft.), wollte ich mich am Nachmittag einfach nur ein paar Meter bewegen. Etwas Laufspaß ganz ohne Uhr, Zeit und Tempo vor Augen. Das Timing des Retro Running Day war also perfekt. Es bot sich an, passend zum “Anderen” auch neue Wege zu gehen. Hier und da immer mal wieder rückwärts zu laufen und kleine Schleichwege entlang zu traben, die ich noch nicht kannte.

Ein Birkenwäldchen, ein verlassener Weg mit unheimlich viel Gestrüpp, ein weiterer Weg. Kleine Stufen rückwärts hoch, stolpern (übrigens kein Phänomen, dass bei mir nur beim Rückwärtslaufen auftritt. Vorwärts kann ich das genauso gut!), weiter zu einem Teich, vorwärts die höheren Stufen hochgehüpft. Ein Tor! Ein Berg, den ich noch nie gesehen hatte. Obwohl ich häufig nur wenige Meter entfernt entlang laufe oder mit dem Rennrad auf dem Weg raus aus der Stadt bin. Ein kleiner vorgelagerter rechteckiger Teich mit einem Entenzugang, Ministufen, ein kleiner Garten.

Ich hebe meinen Blick, starre die Stufen an. Gut, ok – wenn man schon so eine Entdeckung in seiner Nachbarschaft macht, muss man wenigstens auch mal rauf. Vorwärts. Gedenktafeln rechts und links von den Treppen, erinnern an Otto Lilienthal, der am 29. Juni 1895 einige Flugversuche von diesen Fliegeberg in Berlin Lichterfelde unternommen hat.

In der Nähe und um Berlin gibt es weitere Gedenkstätten, die an die Flugversuche von Lilienthal erinnern, wie die in Berlin Steglitz – ein pyramidenähnlicher Aufbau auf dem eine Ikarusfigur thront. Wer weiß, vielleicht besuche ich diese Orte demnächst vor- und rückwärts laufend.

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Mittlerweile gehört das Rückwärtslaufen zu meinem Lauf-ABC – wann immer ich also in meinem Trainingsplan Laufen zu stehen habe, gibt es das Lauf-ABC, das dem Einlaufen folgt. Diverse Übungen wiederhole ich über 30-50m immer drei Runden und Rückwärtslaufen ist garantiert immer dabei. Es entspannt so wunderbar meine Waden und Oberschenkel und vor allem meinem Rücken. Also bleibe ich natürlich auch in Zukunft dabei und freue mich schon auf das kommende Jahr mit dem RRDay 2014!

Übrigens ist Rückwärtslaufen keine Seltenheit – hin und wieder habe ich bei den vergangenen Wettkämpfen auch ambitionierte Rückwärtsläufer, ich meine Retro Runner, gesehen. 

Einsortiert unter:Freizeit Tagged: Berlin, bezirk, denkmal, fliegeberg, fliegen, flugversuche, gedenkstätte, ikarus, lichterfelde, lilienthal, otto lilienthal, rückwärts, Retro Running Day, stadtrand, steglitz, treppen ]]> http://eiswuerfelimschuh.wordpress.com/2013/04/14/laufgeschichten-retro-running-day-2013-halt-uberraschung-bereit/feed/ 10 eiswuerfelimschuh Retro Running Day Rückwärts Laufen http://eiswuerfelimschuh.wordpress.com/2013/04/10/danke-fur-die-ehre-oder-liebster-blog-award/ http://eiswuerfelimschuh.wordpress.com/2013/04/10/danke-fur-die-ehre-oder-liebster-blog-award/#comments Wed, 10 Apr 2013 08:04:19 +0000 Din http://eiswuerfelimschuh.wordpress.com/?p=7185 ]]> Man weiß gar nicht, wie das einmal begonnen hat! Quer durch die Weiten des Internets, hat mich der ‘liebste blog award’ erreicht. Schon vor einiger Zeit! Ich war so entzückt, in der Liste von Bloggern einer “Nicht-Sportbloggerin” aufzutauchen, dass ich vor Begeisterung gar nicht wusste, was ich dazu schreiben kann. Vielen lieben Dank BEAUTYCALYPSE! Es ist mir eine Ehre. 

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Bevor ich aber einiges zum ‘liebsten blog award’ und über mich schreibt, möchte ich euch neben BEAUTYCALYPSE all die Blogs ans Herz legen, die einer nach dem anderen vorgeschlagen wurden. Ich war wirklich gefesselt von den interessanten Seiten und Autoren, die ich so aus aller Welt kennenlernen durfte.

Wenn ich meine Trainingsmonate zusammenfasse, gibt es meist zunächst Gedankenspiele. So wie: ich sage ein Wort, was fällt dir dazu ein? Das erste Wort, das mir zum März in den Sinn kam, war: vielfältig. Das hat erst einmal nichts mit dem Urlaub zu tun, auch wenn der zu Beginn des Monats für ordentlich Laufmotivation gesorgt hat. Was es sonst noch gab – natürlich Surfen, endlich wieder und Radfahren. Für den nötigen Ausgleich sorgte weiterhin #strafi50!

Mit fast 50 Trainingsstunden kann man schon von einem sehr intensiven Trainingsmonat sprechen, der mir aber durchweg Spaß bereitet hat. Mein lang ersehnter Urlaub hat sich zu einem handfesten Trainingsurlaub entwickelt – solange aber auch da die Freude im Vordergrund steht, passt das natürlich alles. Davon hat vor allem das Radfahren profitiert, denn alle Radkilometer mit mehr als 21 Stunden Trainingszeit habe ich in den zwei Wochen Urlaub weggestrampelt. Ich werde sicher in den kommenden Tagen genauer darüber berichten, aber so viel sei vorweggenommen: der Wind war anstrengender als erwartet, die Berge natürlich Respekt einflößend, aber trotzdem nicht unüberwindbar und das Sommerwetter eine mehr als willkommene Abwechslung.

Schwimmen ist wie im Februar kein besonderes Highlight – wahlweise schreckt mich die Schwimmhalle ab oder langweilt mich. Aber hey, ich war Schwimmen! Ich habe sozusagen ‘angebaded’. Dazu gehörte nicht viel, es war schließlich nicht in einem kalten See hier in der Umgebung, sondern der im Vergleich mit 17° warme Atlantik. Ja, jeden einzelnen Meter in diesem Monat bin ich dort geschwommen. Zu meiner Entschuldigung warum es nicht gleich häufiger als dieses eine Mal war: ich war surfen und damit auch ständig im oder unter Wasser. Die ganze Paddelei auf dem Brett, die zusätzlichen täglichen Liegestütze, die mir #strafi50 verordnet und das Herumgezerre am Lenkrad bergauf und gegen den Wind, lasse ich mal als ‘Fast-Schwimmtraining’ durchgehen. Also: ein super Schwimmmonat.

Das Laufpensum war ebenfalls sehr intensiv, weil ich fast 150km innerhalb der ersten beiden Wochen im März zu Fuß unterwegs war. Meine Motivation vor dem Radurlaub kannte keine Grenzen; ich wusste schließlich, dass ich die letzten beiden Wochen im Monat auf dem Rad zubringen werde. Alle Einheiten waren mehr oder weniger flott, es gab Intervall- sowie Tempotrainings über kurze bis mittlere Distanzen bis maximal 22km. Auch wenn mir zum Ende hin das Laufen etwas zu kurz kam, bin ich durchweg zufrieden. Der Körper konnte sich von der Laufbelastung erholen und jetzt freue ich mich auf den neuen Laufmonat April. Denn es wartet schließlich der ein oder andere Laufwettkampf im Frühjahr auf mich.

Yoga, Fitness und Pilates - wo soll ich nur anfangen. Die ganze #strafi50 Geschichte hat dazu geführt, dass ich noch nie zuvor so viel Stabi-Training und Yoga praktiziert habe wie in diesem März. Entgegen meines Trainingsplans habe ich nicht nur zwei Mal in der Woche Zeit auf der Matte verbracht, sondern drei bis vier Mal. Deshalb verwundert es vielleicht nicht, dass sich Unglaubliches ereignet hat. Irgendwie trieb es mich dazu, dass ich mir endlich eine Klimmzugstange zugelegt habe und einige Zeit schaffte ich maximal mehrere halbe auf einmal. Plötzlich, ganz unverhofft, eines Morgens einen ganz Ganzen! Auch im Urlaub waren die intensiven Radausfahrten kein Grund, nicht den Fitnessraum zu besuchen. Ok, ja, der Körper braucht auch mal Ruhe und Entspannung – aber wie immer bin ich eher der aktive Erholer als der Herumlieger. Ich versuche meine Kräfte durch verschiedenste Sportarten zu sammeln und bilde mir ein, dass ich mich so auch immer von den jeweils anderen, die ich gerade nicht ausübe, erhole. Mein Geist findet immernoch beim Yoga Ruhe.

Gelernte Lektion: Auch wenn man eine Sekunde daneben liegt, kann man zufrieden sein und ja, auch ich kann Klimmzüge (wenn auch erst einmal nur immer einen).

Nächstes Frühjahrshighlight, und ich glaube fest daran, dass es bald milder wird, ist der Retro Running Day am 14. April. Dann wollen wir mal die Schuhe richtig herum anziehen, aber verkehrt herum laufen!

Bild: Trainings-Grafiken erstellt mit Sportics

Nichts und niemand ist dafür verantwortlich, dass du dich aufmachst; dass du dir deine Schuhe schnürst; dass du dir das Radtrikot überstreifst; dass du dir die Schwimmbrille aufsetzt; dass du dir deine Yogamatte ausrollst.

Es gibt die unterschiedlichsten Gründe, warum wir mit dem Sport beginnen und wieder aufhören. Warum wir plötzlich fitnessbegeistert sind und dann wieder nicht. Es kann sein, dass wir es unserer Gesundheit zuliebe angefangen haben, wir uns einfach lebendiger und besser fühlen wollen, unsere Freizeit sinnvoll nutzen oder nach einem stressigen Arbeitsalltag abschalten möchten, weil wir unser Ego streicheln oder Endorphine auszuschütten wollen… 

Genauso vielfältig kann das Fitnessprogramm sein, das wir absolvieren. So unterschiedlich jeder einzelne Mensch ist, so unterschiedlich die Beweggründe und die Art, Sport zu treiben und es vielleicht ab und an auch schleifen zu lassen. Hat man sich überwunden, etwas zu tun, kommt man vielleicht an einen Punkt, an dem es scheinbar nicht mehr weiter geht. Die Leistung stagniert womöglich oder man hat den Grund, warum man mit dem Sport begonnen hat, aus dem Blick verloren. Man fühlt, wie die Motivation Tag für Tag stetig abnimmt, bis vielleicht das Sofa der beliebteste Platz zu Haus ist. 

Finde das Feuer in dir.

Ein Patentrezept für Motivation gibt es nicht. Man kann dich an die Hand nehmen, man kann dich locken oder auch zwingen. So mag es wieder eine Weile gut gehen, bis das nächste Loch folgt. Denn das Feuer musst du ganz allein neu entfachen. Der Trick besteht darin, es stetig weiter anzufeuern und es nie erlöschen zu lassen.

Egal was, wie und wann – such dir etwas, was dir Freude bereitet!

Ich brenne für’s Laufen, ohne wird es nie wieder gehen und ich gebe alles dafür, dass ich immer weiter laufen kann. Aber ich bin auch leidenschaftliche Triathletin und nebenbei liebe ich Yoga, Surfen, Pilates und CrossFit. Diese Vielfältigkeit lässt mir fast keine Wahl, als motiviert zu sein. Alltag oder Langeweile gibt es in meinem täglichen Fitnessprogramm kaum. Alle Sportarten ergänzen sich in einer schönen Weise und die Erfolge der einen Disziplin kann ich auch in der anderen nutzen. Weil ich aber nichts mache, was mir keinen Spaß macht, kommt es selten zur Frustration. Auch dann nicht, wenn ich mal ein Ziel verfehle. Natürlich bin ich enttäuscht, manchmal sehr, aber das würde mich nicht daran hindern, es weiter zu probieren. Außerdem wird mich irgendeine Sportart schon wieder auffangen und mir helfen, mich sammeln zu können und neue Konzentration zu gewinnen.

Es ist immer wieder faszinierend, welches unglaubliche Strahlen man bei Menschen in den Augen entdecken kann. Wie sie in Bruchteilen zu leuchten beginnen, wenn sie von dem Erzählen können, was ihnen so unendlich am Herzen liegt. Meine Pilateslehrerin zum Beispiel verfängt sich wöchentlich in Endlossätze über das Atmen, über minimale Bewegungen und die positive Wirkung auf den gesamten Körper, wenn man seine Füße wie einen Schatz behandelt. Meine Musiklehrerin ist wiederum ein Bündel an Emotionen, wenn es um einzelne Klänge ihres Instruments geht. Egal in welcher Lebenslage, es ist immer von Vorteil, für etwas zu brennen.

Möchtest du, dass dieses Strahlen auch von dir ausgeht, nimm es leicht – probiere dich aus. Es nützt nichts, wenn du etwas ohne Herzblut ausübst.

Du bist du.

Einigen fehlt vielleicht der Mut und sie haben Angst sich zu blamieren oder nicht mithalten zu können. Dazu gibt es aber gar keinen Grund! Vergleiche dich nicht mit anderen – du bist du! Wenn du dich tatsächlich dazu hinreißen lässt, dich zu bewegen, dann machst du sehr viel mehr, als all die, die auf der Couch liegen und im Sessel immer tiefer rutschen. Egal wie langsam oder zaghaft du anfängst, du bist näher an deinem Ziel, als du denkst.

Lass dich nicht verunsichern, wenn andere Läufer darüber philosophieren, ab welcher Geschwindigkeit oder Distanz man ein Läufer ist und kein Hobby Jogger mehr. Aber was ist eigentlich schlecht an einem Hobby Jogger? Sei nicht eingeschüchtert, nur weil hinter dir jemand steht, der schwere Gewichte heben kann. Jemand ist beweglicher als du? Macht nichts, war er sicher nicht immer. Für dich sollte einzig und allein dein Ziel wichtig sein!

Jemand versucht dich klein zu reden? Du glaubst nicht daran, dass du es schaffen kannst, dass du tatsächlich durchhältst? Zeige allen, wie falsch sie liegen. Es wird dir unglaubliche Freude bereiten, ihnen dabei zuzuschauen, wie schweigsam sie werden, wenn du es geschafft hast.

Suche dir Vorbilder und du wirst selbst zu einem. 

Es müssen nicht immer die ganz Großen sein, zu denen man aufsieht, während man versucht sein Ziel zu erreichen. Für mich waren es immer die Helden meines nahen Umfeldes, die mich zu etwas angespornt haben. Natürlich bewundere ich auch das ein oder andere Sternchen am Sportlerhimmel. Aber nahestehende Menschen sind es schließlich, die mir die Realität vor Augen führen. Sie zeigen mir, was man alles in einem ganz normalen Leben schaffen kann, wenn man nur versucht es durchzuziehen.

Du wirst es auch irgendwann schaffen und das sogar eher als du denkst; und dann schaut dich sicher jemand mit bewundernden Blicken an.

Mach einfach mal Pause. 

Du bist müde, fühlst dich ausgelaugt, kannst keinen klaren Gedanken fassen? Was spricht dagegen auch mal nichts zu machen? Regeneration ist genauso wichtig wie das Training selbst und das kann bei jedem anders aussehen. Du möchtest schlafen? Dann schlafe. Du möchtest dich aktiv erholen? Dann mache etwas komplett anderes – für mich ist Ausruhen, die Seele baumeln lassen meist ganz leichtes Yoga, ein ganz langsamer, kurzer Lauf oder auf meinem Nagelkissen zu liegen…

Vergiss nur nicht eins: verschwende nicht deine Zeit und behalte dein Glück im Auge. Für den Kopf ist es manchmal ganz wichtig, ab und an einige Tage oder sogar Wochen nicht das auszuüben, was du üblicherweise machst. Du hattest ein trainingsreiches Laufjahr? Warum nicht im Herbst oder Winter mal einfach die Beine hochlegen? Wenn du tatsächlich für etwas brennst, wirst du von ganz allein wieder anfangen müssen.

Probiere etwas Neues.

Nimm häufiger andere Gewichte, mache mehr Wiederholungen, versuche neue Übungen, die dich herausfordern und an denen du arbeiten kannst. Es kann etwas ganz Wunderbares sein, wenn man ganz plötzlich seine ersten zehn richtig schönen Liegestütze schafft, das Kinn das erste Mal über die Klimmzugstange strecken kann… Und nein, es ist absolut nicht schlimm, wenn man zuerst keinen einzigen Klimmzug schafft!

Sei Realist aber bleibe positiv.

Realistische Ziele helfen dir, hin und wieder unglaublich schöne Erfolgserlebnisse zu feiern. Wenn du ein großes Ziel verfolgst, ist es von Vorteil, dir kleine Etappensiege zu schnappen. Wenn auch das nicht so recht wirken möchte, dann hilft manchmal nur eins: reiß dich am Riemen. Meine Güte, so schlimm kann das doch nicht sein. Das Sofa und Bett sind nachher auch noch schön kuschelig und warm!

Egal wie langsam du beginnst, wie wenig Wiederholungen du schaffst, wie leicht die Gewichte sind, die du heben kannst, schaffe dir kleine Erfolgserlebnisse und setze dich nie zu sehr unter Druck. Arbeite aber trotzdem immer weiter an dir und gebe genau das, was du in dem Moment bereit bist zu geben. Du wirst den kleinen Zielen auf dem Weg zum großen Ganzen entgegen sehnen und sie sicher auch freudig annehmen.

Du bist gescheitert? Prima, du wirst es das nächste Mal sicher besser machen. Dir kommt immer etwas dazwischen, es will einfach nie klappen? Sehr schön. Ein Grund mehr weiter zu machen und an dem Ziel festzuhalten. Was meinst du, wie gut es sich über steinige Wege sprechen lässt, wenn man sie passiert hat.

Schaffe Verbindlichkeiten.

Du bist nicht der Typ, der sich allein nach einem arbeitsreichen Tag ins Fitnessstudio quält, der früh aufsteht und vom Bett in die Laufschuhe fällt? Dann verabrede dich mit Freunden, schließe dich einer Trainings- oder Laufgruppe an. Wenn du nur ein Fünkchen Stolz hast, wirst du sicher nicht ständig absagen wollen oder zu spät kommen.

Eine Challenge kann Wunder wirken. Du musst dich nur trauen. Mittlerweile gibt es genügend Blogs, die immer wieder zu etwas Besonderem aufrufen (siehe Twitter #strafi50, #fitfeb). Mach mit, teile mit ihnen deine Erfolge. Du wirst sicher unglaublich viele positive Rückmeldungen erhalten.

Lerne zuzuhören.

Aber egal, wie du es anstellst: Höre auf deinen Körper! Egal bei welcher Sportart, das wirklich oberste Gebot ist:

Höre deinem Körper ganz genau zu!

Haben wir unser Ziel einmal fokussiert, tendieren wir leider nur all zu häufig dazu, sprichwörtlich auf Biegen und Brechen diesem Ziel entgegenzustreben. Solange es sich nur um ein ‘Ausreden Zwicken & Zwacken’ handelt, sollte man seinem kleinen Teufelchen auf der rechten Schulter klar zeigen, wer das Sagen hat. Andernfalls solltest du alles dafür geben, dass sich der Zustand nicht verschlimmert. Habe Respekt und Achtung vor dir und deinem Körper.

Die Mädchenkarte, die auch für Männer gilt.

Und zum Schluss ziehe ich wie immer meine Mädchenkarte!

Du trainierst hart, dann darfst du auch ab und an Schwächen zeigen. Du darfst weinen, du darfst Ziele verpassen. Aber das allerbeste, du darfst dich auch belohnen! Ein Eis darf es sein oder ein Shake – für mich aber nur eine gesunde, selbst zubereitete und zuckerfreie Variante (ja, ich Spielverderber).

Aber was machen wir Mädels sonst noch gern? Shoppen! Natürlich ist es nicht nur wichtig sich zu belohnen und das kann ich wirklich gut. Die Rechtfertigung für den letzten ausführlichen Einkaufsbummel habe ich immer parat: es ist absolut notwendig, gut sitzende, passende (und schicke) Sachen zu haben!

Stahlrahmen, Mauerbau und ein Schnitzel im Schritt! Auf diese Art und Weise habe ich sie oft mit einem verschmitztem lächeln beschrieben bekommen: die Wahrheit – über die damaligen Bedingungen im Amateur Radsport der Nachkriegszeit.

Die Wirklichkeit sah natürlich schon etwas anders aus, denn Stahlrahmen in einer passenden Größe gab es kaum zu kaufen, die Lederschuhe passten nur selten gut in die Aufhängung, das Schnitzel aber, das gab es bald wieder im Überfluss und wurde auch gerne mal zweckentfremdet!

Aus heutiger Sicht betrachtet ist für viele die Technik am Rad wichtiger als so mancher Wettkampf oder sogar dessen Vorbereitung. Vieles wirkt heute aufgesetzt; oft zählen nur noch glänzende Ketten, schimmernde Speichen oder rasierte Waden. Meisterschaften, Medaillen und Pokale sind sowieso das aller größte auf der Welt. Denn nur Trophäen sind anscheinend die Beweise für einen Helden des Sportes.

Ich habe auch lange so gedacht, aber jetzt weiß ich, dass ich mich geirrt habe. Trophäen sind nicht der alleinige Maßstab an dem Erfolge gemessen werden sollten. Hier soll es deshalb nicht um irgendwelche Titel gehen, sondern um die Umstände unter denen sie erzielt werden mussten.

Erzählen möchte ich über einen meiner wahren Radsporthelden der frühen 50er und 60er Jahre. Er war ein einfacher Vereinsfahrer aus bescheidenem Elternhaus. Gefahren ist er auf der Strasse und später auf der Bahn. Auch er hat einige Preise gewonnen aber stand nie wirklich im Rampenlicht der Öffentlichkeit. Jung und hungrig nach Erfolg, den Radsport schon immer geliebt und dem eigenen Vater folgend, so beschreibt er sich wenn man ihn nach seiner Jugend fragt.

Er ist einer meiner wahren Radsporthelden!

DER ANFANG

“Aufgewachsen bin ich praktisch in einem Berliner Hinterhof des zerbombten Berlin. Genau dort habe ich auch das Rad fahren gelernt. Der Hinterhof war klein und ziemlich kahl. Wände aus grauem Stein und selbst am Tage fast nur Schatten. Nur ein paar Mülltonnen und ein Besen standen dort herum. Der Besen gehörte meinem Onkel. Er war nämlich der Hausmeister und wohnte auch im Haus. Er sorgte für Ordnung und hat für mich den Hof immer schön sauber gehalten.

Ich bin rauf und runter gefahren – ständig an der grauen Wand entlang und schön im Kreis – nur damit ich eine große Runde fahren konnte. So habe ich angefangen Rad zu fahren.

Ich war ein fröhlicher kleiner Kerl, wie man auch auf diesen alten Fotos sieht. Eigentlich fehlte es mir an nichts, denke ich. Nur diese verdammte Kartoffelsuppe, die wir ständig Essen mussten, habe ich gar nicht gemocht!”

Gelegentlich treffe ich meinen Radsporthelden und er erzählt dann gerne über seine Jugend. Viele solcher Erzählungen durfte ich mir schon am Mittagstisch anhören. Einige seiner Schilderungen wirken im ersten Moment vielleicht unterhaltsam und unbekümmert. Doch wer zwischen den Zeilen lesen kann erkennt, dass es bestimmt nicht einfach gewesen sein muss.

Autofreie Straßen und darauf spielen zu können, klingt irgendwie romantisch, aber wie war es in Wirklichkeit, mit geringen Mitteln aufzuwachsen und seiner Leidenschaft zu folgen?

“Meine Eltern hatten nicht viel. Vater war schwer verwundet aus dem Krieg heimgekommen. Meine Mutter war eine typische Trümmerfrau, gezeichnet von der harten Arbeit und des Wiederaufbaus unserer Stadt. Wir wohnten in einer 2 Zimmer Wohnung im vierten Stock. Ich erinnere mich, dass unsere Toilette auf halber Treppe des Hauses war und jeder Mieter sie benutzt hat. Auf dem Dachboden haben die Frauen die Wäsche aufgehängt. Jeder kannte jeden. Alle waren bestrebt, ihr Leben wieder in geordnete Bahnen zu lenken.

Für uns Kinder im Block war das wichtigste spielen zu können. Blechspielzeug oder Fußbälle haben uns immer in Bewegung gehalten. Mein Vater aber, war schon immer dem Radsport verbunden und deshalb war klar das ich auch bald auf einem dieser Stahlrosse sitzen würde.

Mein erstes Rennrad hat mein Vater bei einem Rahmenschweißer bauen lassen. Die Felgen stammten ursprünglich von einem Steherrad. Wie du weißt, ist bei einem Steherrad das Vorderrad kleiner als das hintere. Also wurde mir aus zwei Vorderrädern dieser Satz Laufräder zusammengesetzt. Deshalb passten die auch ideal zur Größe meines Rahmens. Das Hinterrad musste komplett umgeschweißt werden und hatte nur ein Ritzel. Die Felgen bestanden übrigens aus Holz mit Speichen aus Metall. In meinem Alter hatte damals kaum ein Kind ein so angepasstes Rad. Ich kann mich noch erinnern, wie die Leute mir immer nachschauten. Dieses Rad war ein echter Hingucker und einzigartig. 

Alles was dann später kam und für mich zählte waren die Wettkämpfe! Wettkämpfe waren immer spitze. Endlich konnte man zeigen aus welchem Holz man geschnitzt war. Gefahren bin ich erst bei der Neuköllner Radfahrervereinigung 1897 und später bei Pfeil Charlottenburg Berlin. Im Verein zu fahren war selbstverständlich für einen ambitionierten Radfahrer, musst du wissen. Von den ausgetragenen Rennen haben wir über den Verein oder den Tageszeitungen erfahren. Die Strassen wurden ohne großen Aufwand gesperrt. Die Ziellinie wurde manchmal einfach mit Kreide auf den Asphalt gezogen. Die Polizei hatte auch wenig Arbeit damit, denn Autos gab es ja kaum. Selbst später in den Sechzigern nicht.”

RADRENNEN IN EINEM GETEILTEN BERLIN

Radrennen in einem geteilten Berlin? Hatten die Leute Interesse sich das anzugucken und wieso sahen die Radhosen eigentlich so schrecklich aus? Dinge, die ich mich als Mädchen oft frage, wenn ich diese alten Fotos betrachte. Auch darauf weiß er gerne zu antworten bei einem dieser gemütlichen Essen der Familie.

“Radrennen hatten sicher einen besonderen Stellenwert im damaligen Berlin. Die Strassen wurden frei gemacht und die Leute konnten ohne Kosten ein gewisses Spektakel erleben. Geschwindigkeit und das Gefühl von Freiheit standen selbst bei den Zuschauern im Mittelpunkt, denke ich. Fahren so schnell man konnte. Wir als Fahrer haben uns vorgestellt, wir könnten es überall hin schaffen. Niemand der uns stoppen konnte. Fahren, fahren, fahren!!! Es war einfach klasse! Nur das an der Stadtgrenze plötzlich Schluss war. Ins Berliner Umland zu fahren, war natürlich nicht möglich.

Meine Güte, als Berlin geteilt wurde war ich gerade in Radevormwald, das liegt bei Wuppertal. Genau in diesen Tagen wurde diese verdammte Mauer gebaut! Wir waren geschlossen als Mannschaft zum Rennen eingeladen worden. Unsere Mannschaft bestand aus 8 Fahrern und 2 Trainern. Nach dem Rennen wurde dann auf einmal viel diskutiert.

Ich erinnere mich an die Bedenken besonders von den Trainern. Richtig sicher waren wir uns nicht ob wir wieder nach West-Berlin kommen würden. Ich habe das alles nicht wirklich verstanden. Ich dachte natürlich an meine Eltern, aber die Situation und die möglichen Konsequenzen habe ich noch gar nicht abschätzen können. Ich war doch erst 15 Jahre alt. Am Ende ist zum Glück ja alles gut gegangen und wir kamen sicher nach Hause.”

GUT GEKLEIDET IN REINSTER BAUMWOLLE

Besonders die Radhosen, die so fürchterlich aussahen, waren schon häufiger Thema in unseren Unterhaltungen. Ich habe nicht nur erfahren, wie es sich anfühlte sie zu tragen, sondern auch dass Namen oder Logos teils mit Pflastern oder Klebeband abgedeckt werden mussten. Schriftzüge von Sponsoren in Amateurrennen waren nämlich nicht gestattet auf diesen Fetzen aus reiner Baumwolle. 

“Gucke dir das Foto an (Tour der Jugend), darauf sehen wir doch aus wie dämliche Waschlappen. Genauso haben sich die Hosen auch getragen. Wenn es regnete, hingen die schwer an einem herunter. Einige von uns haben deswegen sogar Hosenträger getragen. Diese Dinger hatten noch einen echten Ledereinsatz. Gut gefettet hat der auch ewig gehalten. Aber selbst nach Jahren und geübt im Sattel konnte man sich trotzdem Wund sitzen.

Du musst wissen, dass ich schon immer alles mit dem Fahrrad erledigt habe. Außerhalb der Rennen oder des Trainings kam dort auch einiges zusammen an Kilometern. Sitzbeschwerden konnten einen deshalb schon wahnsinnig machen und mussten deshalb bekämpft werden. Das mit dem Schnitzel im Schritt ist übrigens nicht ausgedacht. Ich habe das auch mal probiert aber natürlich nicht im Rennen. Das rohe Stück Fleisch wurde einfach in die Hose gelegt und diente so als Polster. Am Anfang war es kalt und ekelig, aber dann kaum noch zu spüren und irgendwie angenehm.”

Wie genau haben sich eigentlich solche Holzfelgen gefahren, wer hat diese Trikots geschneidert und gab es eigentlich schon Preisgelder zu gewinnen? Viele Fragen die es in den weiteren Teilen über meine wahren Radpsorthelden zu beantworten gilt!